Naast het Centraal Station is het Amstel-station een ander architectonisch pareltje. In gebruik genomen in 1939 en ondanks de recente renovatie is de vooroorlogse architectuur grotendeels behouden kunnen blijven. Vooral de centrale hal met zijn muurschilderingen ademen een sfeer die het toenmalige reizen nog een deftige aangelegenheid maakte. Het station is de ideale uitvalsbasis voor treinreizen richting Utrecht en verder naar het zuiden. Je komt er met de metro en met een simpele oversteek over het perron zit je zó in de trein. Of andersom. En anders kom je er wel met de fiets, te zien aan het woud van fietsen aan de westkant van het station. Het is er de laatste jaren alleen maar drukker geworden. Dat is begonnen met de bouw van de Rembrandt-toren, dertig jaar geleden, gevolgd door twee andere torens van Philips en de Rabobank. Meer recent nog een toren met appartementen en een hotel. Eén metrohalte verderop lijkt zelfs een hele nieuwe stad tot ontwikkeling te komen: het Amstelkwartier met hoogbouw in wat je noemt ‘het hogere segment’. En als dat hogere segment ook nog de weg naar de trein kan vinden, zal het er nog drukker gaan worden met, wie weet, nog meer renovaties of uitbreidingen. Hoe het er vandaag uitziet staat op:
Dagboek van een camera 